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歼20装备涡扇15的最新力证:连单发战斗机都换装了!_中国军情抗战军工厂系统世

时间:2017/12/1 11:37:34 点击:

  核心提示:战斗机是否优秀除了气动布局和机载武器最客观的条件就是发动机因此一款优秀的发动机通常情况下都会尽量安装在多款战机上以充分发...
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  战斗机是否优秀除了气动布局和机载武器最客观的条件就是发动机因此一款优秀的发动机通常情况下都会尽量安装在多款战机上以充分发挥其优良的性能举个例子我军J-10战斗机使用的AL-31FN涡扇发动机就是由Su-27系列的AL-31F系列发动机发展而来的而AL-31F系列发动机更是被广泛的装备在SU-27系列、SU-30系列、SU-34、SU-35、我军J-11、J-15等等战机上

  AL-31F毕竟研发于上世纪60、70年代再进行挖潜已经没有空间我军新一代战机J-20虽然目前使用的也是AL-31F系列发动机的升级型号但作为一款第四代战机长期使用一款落后的发动机已经严重制约了J-20的性能因此我国目前独立研制的WS-15涡扇发动机就成了J-20成为“真正的”四代机的必需品

  也正如上文所述一款优秀的发动机必然不能仅仅装备在一款优秀的战机上最近有消息称J-10C正在做换装WS-15的准备其实这则消息不论真假都已经证明了WS-15作为一款指标非常高的涡扇发动机已经充分满足了改装三代半战机的要求

  那么为何是J-10C呢?其实并不难理解这个问题J-10从原型机开始到改进的B/C型陆续服役以及双座机S型的量产都一直采用的是进口的AL-31FN涡扇发动机从战略安全的角度来看换装我国自己研制的发动机实属必然毕竟一旦有战事几百架战斗机因为采用了进口发动机而无法保障出动率这样的事情实在不是我们希望看到的

  

   还有一个原因就是J-10从“娘胎”里带出来的缺点那就是推重比不足J-10空重8.8吨发动机加力12.5吨静推力7.7吨载弹2吨载油2吨的条件下其加力推力推重比0.97静推力推重比0.6对比同样条件下的东西方各种典型三代机例如F-16C推重比0.72(均为静推力推重比)、阵风A推重比0.76、米格-29推重比0.67J-10的推重比显然太低这都是同等空重或同级别战斗机双发的F-15推重比达0.84、苏27达0.68、F-22静推力推重比达1加力推力更是达到了1.7的恐怖数字可见如果换装推重比1:10一级的WS-15发动机J-10系列战机可以极大的改善其空中机动性因此J-10C换装WS-15一点都不奇怪

  

歼20装备涡扇15的最新力证:连单发战斗机都换装了!

   也许有人会问这样一个问题:J-10C换发机体是不是会进行修改?答案是必然的要知道J-10从研发之初其原本打算采用的WS-10还没有达到装机条件因此总是宋文骢大胆进行了后机身修型俄罗斯也对AL-31F进行改进修改了机匣的位置以使AL-31FN能够装进J-10的后机身中J-10后来也对WS-10A进行了装机试验和试飞但后续生产型号为何没有采用原因并不明了但WS-15如果装上J-10C不仅会对后机身进行重新设计以容纳WS-15还会对进气口进行重新调整WS-15也会进行单发机的适装改进毕竟双发战斗机的发动机并不能直接拿来就换装这也是单发战斗机固有条件限制所造成的必然改装

  总之J-10C假如换装WS-15并非不可能的事情就算真的换装了也不用大惊小怪(利刃/东风破)

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